 |
そして、遠くには、桜島まで見えました。 桜島までは、なかなか見えないようなので、これは奇跡でした。 |
 |
日本一の車窓に満足して、列車はさらに進んでいきます。
|
 |
１５時２５分ころ、矢岳（やたけ）駅に到着しました。
|
 |
ここで、７分ほど停車時間があったので、早速、下車観光です。
|
 |
矢岳駅の駅舎も古く、良い雰囲気を出しております。
|
 |
駅舎の中は、意外とすっきりしており、広々としておりました。
|
 |
矢岳駅周辺は、本当に日本の原風景と呼ばれる感じでした。
|
 |
駅に隣接している、ＳＬ展示館へ入りました。
|
 |
大きなＳＬが１台置いてあり、運転室の中まで見ることが出来ました。
|
 |
そして、こちらの矢岳駅の標高は、５３６．９ｍです。 これを撮る人はあまりいませんでした。 |
 |
１５時３０分、矢岳駅を発車し、今度は、ループ線に差し掛かってきました。 ここにも看板があります。 |
 |
山の下のほうを見ると、線路が見え、あそこが次の停車駅です。
|
 |
列車は、どんどんとループ線を下っていきます。
|
 |
ループ線の途中に、再び看板が・・・。
|
 |
ここからは、人吉市街が一望できました。 列車は、あそこまで下っていきます。 |
 |
ループ線を終え、再びスイッチバックして、最後の停車駅、大畑（おこば）駅に着きました。
|
 |
ここで、３分ほど停車時間があったので、わたくしは散策しました。 しかし、ほとんどの乗客は疲れ切ったのか、散策する人があまりいませんでした。 |
 |
大畑駅の駅舎内には、たくさんの切符が貼り付けてありました。 この駅でも、見るところがたくさんあるのに、車内にいるのはもったいない・・・と思ってしまいました。 |
 |
そして、給水塔までありました。 このようなものもなかなか見ることが出来ないですね。 |
 |
駅の端の方には、このような洗面がありましたが、飲み水ではなく、手洗い用のようです。
|
 |
１５時５１分、大畑駅を発車し、球磨川を渡る頃になると、終点の駅が近づいてきました。
|
 |
１６時０３分、人吉（ひとよし）駅に到着しました。
|
 |
人吉温泉などで有名ですが、今回は、滞在時間が全く無いので、接続列車にすぐに乗り込みます。
|
 |
次に乗るのは、１６時０９分発の特急「九州横断特急８号」です。 キハ１８５系の３両編成でした。 |
 |
この特急は、人吉〜八代〜熊本〜阿蘇〜大分〜別府へと向かう、ロングラン特急です。 まだ塗装がリニューアルされてなく、昔の「ゆふ」や「あそ」のロゴがありました。 |
 |
となりの車両は、ちゃんと九州横断特急のロゴが入っておりました。
|
 |
塗装だけが非リニューアルでしたが、車内は、木目調にちゃんとリニューアルされておりました。
|
 |
定刻に発車しました。 指定席は、ほぼ満席となっておりました。盛況です。 |
